キハ40を改造したジョイフルトレインでJR東日本に在籍した車両。

キハ40を改造したジョイフルトレインについては、JR東日本にもいろいろとありました。

●JR東日本が最初にキハ40から改造したジョイフルトレインは漫遊だった。

ＪＲ東日本でこれまでに在籍したキハ40から改造された最初のジョイフルトレインは、というと９５年にデビューしたお座敷列車漫遊になりますが、

漫遊はというとキハ40から改造された車両とキハ48から改造された３両編成になりますが、そこはキハ40形ということで、１両でも運転できますし、２両編成でも運転できるなどフレキシブルな運転に対応していますが、

漫遊時代はというと、

キハ40 2138がキロ40 1の月 (GETSU)で、

一緒に編成を組むキハ48については、それぞれキハ48　534がキロ48 1の華 (HANA)に、キハ48　548がキロ48 2の風 (FU) にになりましたが、

そして2003年4月からはこれまでのグリーン車から普通車に変更となり、形式もキハ40 2501、キハ48 2501と2502に改番されて新たに2500番台という区分番台となりましたし、名前も漫遊からふるさとへと改名しましたが、

普通車からお座敷のグリーン車となり再び普通車に戻ったという経歴を持つ車両でありました。

●JR東日本がキハ40から改造したジョイフルトレインこんな車両もあった。

ＪＲ東日本に所属していたキハ40から改造されたジョイフルトレインといえば、リゾートしらかみもありましたがこの編成も形式が大きく変わった編成でありましたが、

特に中間に入っていた車両については元々両運転台のキハ40をベースにして、後ろにあった運転台を撤去したのち、トイレと洗面所もしくは喫煙室を設けたということで、

形式もキハ40からキハ48へと変わったという点でも、キハ40から改造されたジョイフルトレインでも異色の存在でありました。

そして今から５年前に2018年からはあきたクルーズ号に変わりましたが、

その際ですが車体の色も白と青のツートンカラーに変わり、2020年の9月1日付で廃車になりましたが、ちょうど新型コロナで世の中が大変だったということも影響していたのでしょうか。

それとリゾートしらかみシリーズのくまげら編成の車両もリゾートしらかみと同様にキハ40からキハ48になった車輌でありますが、車内の造りについてはリゾートしらかみと同じ造りになっていますが、

キハ40からキハ48へと変わったというのですから、リゾートしらかみと同様にそれこそ車体からではキハ40から改造された車両とは判別できないということであります。

●ＪＲ東日本でキハ40を改造したジョイフルトレインで今ある車両。

それで今、ＪＲ東日本に所属しているキハ40から改造されたジョイフルトレインについては、

越乃Shu*Kuraとなりましたが、ＪＲ東日本でもこれまでに漫遊であったり、リゾートしらかみなどのキハ40を改造したジョイフルトレインもありましたが、

今は越乃Shu*Kuraだけとなりましたが、新型コロナなどの流行もありましたから団体旅行なども減れば、こうした車両も減っていくということになりますが、

越乃Shu*Kuraですが2014年4から6月にかけて開催された新潟デスティネーションキャンペーンに合わせて改装された車両で、現在も使われていますが、

編成はというと

・１号車キハ48-558

・２号車キハ48-1542

・３号車キハ40-552

でありますが、元からの番号が引き続き使われている点が一番の注目点となりますが、ＪＲ東日本にこれまで在籍したキハ40系のジョイフルトレインについては運転台に唯一面影を残す以外は、全くの別物になった感じであります。

ＪＲ東日本でもいろいろな車両から改造されたジョイフルトレインもありましたが、今では越乃Shu*Kuraだけが残っているということなりますが、キハ40が作られてから40年近くが経過しているということであれば越乃Shu*Kuraもいずれ引退するのではないでしょうか。

本棚の住人の鉄道忘備録